Descripción
CANASTILLA
• El material utilizado para la construcción de la estructura primaria de la canastilla es de tubo redondo calibre 18 (1.21 mm de pared) de 1”, y las partes internas que sirven como retenes con tubo oval de 15 x 29 Mm. en calibre 20 (0.91 mm. de pared)
• Las placas que unen a la canastilla con el cuadro son fabricadas de placa de acero comercial de 1/4” x 2 ½” x 110 Mm. (superior) y 1/4” x 2 1/2” x 123 Mm. (inferior). y llevan agujeros de 1.05” para un buen alojamiento del telescopio del cuadro.
• La placa superior se une por medio de 2 tornillos de 5/16” x 1” a un ángulo de 3/16” x 1 1/4” x 63 Mm. que va soldado en todo su perímetro a la estructura de la canastilla.
• El radio de giro de la canastilla con respecto a el cuadro del triciclo es de 45 grados (22.5 grados de cada lado)
CUADRO
• La estructura del cuadro de la mayor parte de sus barras son en tubería de acero de diferentes diámetros en calibre 18 (1.21 mm. de pared), a excepción de:
• El tubo de asiento en el cual entra el poste que soporta el asiento es de calibre 16 (1.51 Mm. de pared)
• El tubo porta telescopio es de calibre 14 (1.89 Mm. de pared) de 1 3/8” para garantizar mayor rigidez y resistencia entre cuadro y canastilla
• Tanto para cuadro y canastilla se aplica pintura electrostática en polvo de poliéster de alta resistencia.
En cuanto a componentes de armado podemos describir lo siguiente:
• Se utiliza un sistema de transmisión con una multiplicación de 36 dientes contra un sprocket de 18 dientes, a través de cadena de acero.
• El sistema de transmisión es por medio de un cigüeñal que va montado a una caja de centro en el cuadro, en los extremos de este cigüeñal van alojados los
